Grille d'évaluation de l'examen du permis B

Notation, critères de réussite et déroulement de l'épreuve pratique

Catégories B et B1

Ce document synthétise les modalités d'évaluation de l'épreuve pratique, telles que définies par l'arrêté du 19 février 2010 relatif aux modalités de l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire, dans sa version consolidée applicable au 29 octobre 2025. Sauf mention contraire, tous les articles cités ci-dessous renvoient à ce même texte.

I. Tableau récapitulatif des compétences évaluées ↑ retour au sommaire

Bloc 1 : Connaître et maîtriser son véhicule

Total du bloc : 9 points maximum

Compétence Notation Composantes évaluées
S'installer et assurer la sécurité à bord 0 à 2 Réglages (siège, rétroviseurs, appui-tête, volant)
Vérification du bouclage des ceintures
Vérification de la fermeture des ouvrants
Effectuer des vérifications du véhicule 0 à 4 Vérification intérieure (1 point)
Vérification extérieure (1 point)
Question sécurité routière (1 point)
Question premiers secours (1 point)
Connaître et utiliser les commandes 0 à 3 Boîte de vitesses
Manipulation du volant
Freinage, embrayage, accélération
Accessoires et dispositifs de sécurité

Base légale : Articles 19, 24 et 28 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié

Note : La question portant sur les notions élémentaires de premiers secours a été ajoutée par l'arrêté du 6 octobre 2017, applicable depuis le 1er janvier 2018.

Bloc 2 : Appréhender la route

Total du bloc : 9 points maximum

Compétence Notation Composantes évaluées
Prendre l'information 0 à 3 Observation vers l'avant et latéralement
Utilisation des rétroviseurs
Contrôle des angles morts en vision directe
Adapter son allure aux circonstances 0 à 3 Adaptation à la configuration des lieux
Adaptation aux conditions météorologiques
Adaptation aux situations de circulation
Appliquer la réglementation 0 à 3 Respect des limitations de vitesse
Respect de la signalisation
Application des règles de circulation

Base légale : Article 21 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié

Bloc 3 : Partager la route avec les autres usagers

Total du bloc : 9 points maximum

Compétence Notation Composantes évaluées
Communiquer avec les autres usagers 0 à 3 Utilisation des indicateurs de direction
Utilisation des feux de détresse, avertisseurs
Compréhension des signaux émis par les autres
Partager la chaussée 0 à 3 Sélection de la voie appropriée
Positionnement dans la voie
Maintenir des espaces de sécurité 0 à 3 Intervalles latéraux de sécurité
Distances longitudinales de sécurité

Base légale : Article 21 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié

Bloc 4 : Autonomie et conscience du risque

Total du bloc : 3 points maximum

Compétence Notation Description
Analyse des situations 0 / 0,5 / 1 Capacité à comprendre les situations, anticiper leur évolution et déceler les dangers potentiels
Adaptation aux situations 0 / 0,5 / 1 Capacité à prendre et mettre en œuvre les décisions adaptées
Conduite autonome 0 / 0,5 / 1 Capacité à suivre un itinéraire de manière autonome (environ 5 minutes)
Capacité à choisir l'emplacement d'une manœuvre

Base légale : Article 22 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié

Points bonus

Total des points bonus : 2 points maximum

Compétence Notation Critères d'attribution
Courtoisie au volant 0 ou 1 Attitude préventive envers les usagers vulnérables
Facilitation de la fluidité de circulation
Conduite économique et respectueuse de l'environnement 0 ou 1 Conduite souple et progressive
Usage rationnel de la boîte de vitesses
Limitation de la consommation de carburant

Base légale : Article 23 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié


II. Critères de réussite ↑ retour au sommaire

Conformément à l'article 26 de l'arrêté du 19 février 2010, le résultat de l'épreuve pratique découle du bilan chiffré de l'évaluation du niveau d'acquisition des compétences.

Élément Valeur
Points maximum 32 points
Points minimum requis 20 points
Condition impérative Absence de toute erreur éliminatoire

Important : Une seule erreur éliminatoire entraîne l'échec à l'examen, quel que soit le nombre de points obtenus.


III. Barème de notation ↑ retour au sommaire

Notation des compétences principales (Article 27)

Conformément à l'article 27 de l'arrêté du 19 février 2010, pour chacune des compétences évaluées, l'expert attribue la note 0, 1, 2 ou 3, en s'appuyant sur les définitions suivantes :

Note Signification réglementaire
Niveau 0 Au moins une composante de la compétence n'est pas acquise et le candidat est incapable de la restituer. Pour autant, la sécurité n'a pas dépendu des tiers.
Niveau 1 La compétence est en cours d'acquisition mais mal maîtrisée. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen de manière incomplète.
Niveau 2 La compétence est acquise. Elle a été mise en œuvre pendant l'examen à des niveaux de qualité variable.
Niveau 3 La compétence est correctement et régulièrement restituée. Le candidat a su la mettre en œuvre à chaque fois que cela était utile.
E Erreur éliminatoire. Échec immédiat à l'examen.

Précision réglementaire : Le niveau 3 ne correspond pas nécessairement à une prestation parfaite. L'évaluation doit tenir compte tant du contexte de réalisation des actions de conduite que de l'expérience limitée du candidat.

Notation des compétences transversales

Les compétences "Analyse des situations", "Adaptation aux situations" et "Conduite autonome" sont notées selon trois niveaux :

Note Signification
1 Compétence correctement restituée
0,5 Compétence restituée partiellement et/ou de façon irrégulière
0 Compétence non restituée ou restituée de façon insuffisante

IV. Erreurs éliminatoires ↑ retour au sommaire

Définition générale

Conformément à l'article 27 de l'arrêté du 19 février 2010 :

"Toute action, non-action ou tout comportement dangereux du candidat plaçant les autres usagers et/ou le véhicule dans une situation où la sécurité dépendrait essentiellement des réactions des tiers constitue une erreur éliminatoire."

Infractions spécifiques

Sans préjudice de la définition générale, l'erreur éliminatoire est également constituée si le candidat commet l'une des infractions suivantes :

Infraction Article du Code de la route
Circulation à gauche sur chaussée à double sens Article R. 412-9
Franchissement d'une ligne continue Article R. 412-19
Circulation sur bande d'arrêt d'urgence Article R. 412-8
Circulation sur voies réservées Article R. 412-7
Non-respect d'un signal prescrivant l'arrêt Articles R. 412-30 et R. 415-6
Circulation en sens interdit Article R. 412-28

Conséquence : L'erreur éliminatoire entraîne obligatoirement l'échec à l'examen, qu'elle ait ou non nécessité une intervention physique ou verbale de l'expert.


V. Déroulement de l'épreuve ↑ retour au sommaire

Durée et composition

Conformément à l'article 4 de l'arrêté du 19 février 2010, le temps consacré au candidat est de 32 minutes et comprend :

  1. La vérification de la recevabilité des documents d'examen
  2. L'accueil du candidat et la vérification de son identité
  3. L'installation au poste de conduite
  4. La présentation de l'épreuve par l'expert
  5. La réalisation d'un test de la vue (Article 18)
  6. Une phase de conduite effective d'une durée minimale de 25 minutes
  7. Une phase de conduite autonome d'environ 5 minutes
  8. La réalisation de deux manœuvres différentes
  9. Les vérifications techniques et questions
  10. L'établissement du certificat d'examen du permis de conduire (CEPC)

Manœuvres à réaliser (Article 25)

Le candidat doit réaliser deux des sept manœuvres suivantes, dont au moins une en marche arrière :

  1. Marche arrière en ligne droite
  2. Marche arrière en arrondi ou en angle
  3. Rangement en créneau
  4. Rangement en épi
  5. Rangement en bataille
  6. Demi-tour
  7. Freinage pour s'arrêter avec précision

Modalités : Le choix d'une des deux manœuvres est à l'initiative de l'expert. Le choix de l'autre manœuvre et/ou de l'endroit pour la réaliser est laissé à l'initiative du candidat.

Base légale : Article 25 de l'arrêté du 19 février 2010

Vérifications techniques (Article 24)

À l'occasion d'un arrêt et à la demande de l'expert, le candidat procède à :

Base légale : Article 24 et Article 28 de l'arrêté du 19 février 2010 modifié

Test de la vue

Conformément à l'article 18 de l'arrêté du 19 février 2010, un test de la vue est réalisé à chaque examen, avant le départ en circulation ou à l'occasion d'un arrêt.

Dispense : Les candidats ayant satisfait à une visite médicale préalable en vue de l'obtention du permis de conduire sont dispensés de ce test.


VI. Évaluation et résultats ↑ retour au sommaire

Certificat d'examen du permis de conduire (CEPC)

Conformément à l'article 31 de l'arrêté du 19 février 2010, à l'issue de chaque examen, l'expert établit un certificat d'examen du permis de conduire sur lequel il dresse le bilan des compétences restituées par le candidat.

Le CEPC comporte :

Consultation des résultats

Les résultats de l'examen sont consultables en ligne dans un délai de 48 heures après l'épreuve sur le site de la Sécurité Routière :
https://www.securite-routiere.gouv.fr/resultats-du-permis-de-conduire

Valeur du CEPC favorable : Le certificat d'examen favorable, accompagné d'une pièce d'identité, tient lieu de permis de conduire sur le territoire national pendant un délai de quatre mois à compter de la date de l'examen.


VII. Accompagnement et conditions de passage ↑ retour au sommaire

Accompagnateur

Conformément à l'article 6 de l'arrêté du 19 février 2010, un représentant de l'établissement d'enseignement de la conduite et de la sécurité routière ou, dans le cas d'un candidat libre, une personne titulaire du permis de conduire de la catégorie B, est obligatoirement présent durant l'épreuve pratique.

Positionnement : L'accompagnateur s'installe à l'arrière du véhicule, de manière à gêner le moins possible la vision vers l'arrière.

Neutralité obligatoire : L'attitude de l'accompagnateur doit être empreinte d'une totale neutralité.

Interdictions

Les interdictions suivantes s'appliquent durant l'épreuve :

Aménagements pour les candidats en situation de handicap

Les candidats dont les véhicules sont spécialement aménagés pour tenir compte de leur handicap physique, ainsi que les candidats sourds ou malentendants, peuvent bénéficier d'un temps supplémentaire permettant de réaliser l'évaluation.

Base légale : Article 4 de l'arrêté du 19 février 2010


VIII. Présentation de l'épreuve par l'expert ↑ retour au sommaire

Conformément à l'article 16 de l'arrêté du 19 février 2010, l'expert présente l'épreuve individuellement à chaque candidat, en lui précisant qu'il devra :

  1. Réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier
  2. Suivre un itinéraire ou se rendre vers une destination préalablement établie, en se guidant de manière autonome, pendant une durée globale d'environ 5 minutes
  3. Réaliser deux manœuvres différentes, dont une au moins en marche arrière et une à son initiative
  4. Procéder à la vérification d'un élément technique à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule et répondre à une question en lien avec la sécurité routière et aux premiers secours
  5. Appliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s'appliquant aux élèves conducteurs
  6. Adapter sa conduite dans un souci d'économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre
  7. Faire preuve de courtoisie envers les autres usagers, et notamment les plus vulnérables
Cadre réglementaire, évolutions et références documentaires

IX. Évolutions réglementaires ↑ retour au sommaire

Principales modifications depuis 2010

2011 : Arrêté du 11 août 2011 - Modifications techniques et clarifications procédurales

2014 : Arrêté du 2 juillet 2014 - Adaptation aux évolutions réglementaires européennes

2018 : Arrêté du 6 octobre 2017 - Ajout obligatoire de la question portant sur les notions élémentaires de premiers secours (applicable depuis le 1er janvier 2018)

Cette dernière modification constitue l'évolution la plus substantielle du dispositif d'évaluation, portant le nombre de points maximum de 31 à 32.

2020 : Arrêté du 12 octobre 2020 - Adaptations relatives à la présentation de l'épreuve


Cadre réglementaire ↑ retour au sommaire

Le présent document synthétise les modalités d'évaluation de l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire des catégories B et B1, conformément aux textes suivants :

Textes de référence

Arrêté principal :

Modifications substantielles :

Code de la route :

Document complémentaire :

  • Guide d'évaluation - Instructions fixant les modalités d'évaluation de l'épreuve pratique (34 pages)

X. Références documentaires ↑ retour au sommaire

Textes réglementaires

Arrêtés :

Code de la route :

Guide officiel :

  • Guide d'évaluation - Instructions fixant les modalités d'évaluation de l'épreuve pratique (Ministère de l'Intérieur, Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières)

Sites officiels