Les Vérifications de Sécurité du Véhicule

Fiche synthèse : Les Vérifications de Sécurité du Véhicule

Préambule

Les vérifications de sécurité permettent de garantir un véhicule en bon état de fonctionnement et de prévenir les pannes et accidents. Chaque conducteur doit être capable d'identifier les défauts et d'effectuer un entretien régulier. Ces vérifications se répartissent en trois catégories complémentaires : les contrôles intérieurs (habitacle, tableau de bord), les vérifications extérieures (pneus, feux, pare-brise) et les contrôles mécaniques (liquides, freins, moteur). Une surveillance régulière de ces éléments contribue directement à la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.

Vérifications Intérieures

Tableaux de Bord et Voyants

Installation et Confort

• Réglage du siège et du volant (hauteur, profondeur)
• Vérification de l'appuie-tête (évite le coup du lapin en cas de choc)
• Bon fonctionnement des équipements de visibilité (pare-soleil, rétroviseurs, dégivrage)

Sécurité des Passagers

• Présence d'un gilet jaune et d'un triangle de signalisation : Obligatoires en circulation et à présenter à toute réquisition (Art. R416-19 et R233-1)
• Port de la ceinture de sécurité : Obligatoire pour tout conducteur ou passager dès lors que le siège en est équipé (Art. R412-1)
• Désactivation de l'airbag passager pour un siège enfant dos à la route (Art. R412-3)
• Sécurité enfant sur les portes arrière

Vérifications Extérieures

Pneus

Obligations réglementaires :
Les pneumatiques doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes, sans toile apparente ni déchirure profonde sur les flancs (Art. R314-1)

Feux et Éclairage

Autres Vérifications

• Pare-brise et rétroviseurs : état, propreté et absence d'impact
• Essuie-glaces : bonne adhérence au pare-brise
• Liquide lave-glace : Le pare-brise doit être équipé d'un dispositif lave-glace (Art. R316-4) - vérifier régulièrement le niveau
• Plaques d'immatriculation : lisibles et bien fixées
• Éclairage de plaque : Vérifier le feu d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière (Art. R416-9) - un voyant au tableau de bord peut indiquer son dysfonctionnement

Vérifications Mécaniques et Entretien Préventif

Contrôle Technique Périodique

Obligations réglementaires :

• Véhicules légers : Premier contrôle dans les 6 mois précédant l'expiration d'un délai de 4 ans à compter de la première mise en circulation, puis contrôle périodique tous les 2 ans (Art. R323-22)
• Deux-roues motorisés : Premier contrôle dans les 6 mois précédant 5 ans, puis tous les 3 ans (Art. R323-27)
• Le procès-verbal de contrôle technique doit être présenté à toute réquisition des forces de l'ordre (Art. R233-1)

Entretien du Véhicule

Un entretien régulier permet d'éviter les pannes et d'améliorer la longévité du véhicule.

Conséquences d'un Niveau de Fluide Insuffisant

Attendre l'affichage d'un voyant ou le dernier moment pour entretenir le véhicule expose à plusieurs risques majeurs :

Carburant (essence ou gazole)
Un niveau trop bas entraîne un risque de panne sèche, qui peut immobiliser le véhicule dans une zone dangereuse. La pompe à carburant, refroidie par le carburant lui-même, subit une usure prématurée lorsqu'elle fonctionne à vide. L'aspiration des sédiments accumulés au fond du réservoir peut encrasser le filtre et les injecteurs, augmentant les coûts d'entretien.

Huile moteur
Une lubrification insuffisante réduit le film protecteur entre les pièces mobiles (pistons, paliers, arbre à cames), provoquant une usure accélérée et un risque de grippage. L'huile participe également au refroidissement du moteur : un volume faible entraîne une température excessive, pouvant voiler la culasse ou endommager le joint de culasse. À très bas niveau, certaines zones ne sont plus lubrifiées, exposant le moteur à une casse mécanique.

Liquide de lave-glace
En cas de salissures soudaines (insectes, boue), le conducteur risque de perdre rapidement en visibilité. Faire fonctionner le circuit à sec peut user prématurément la pompe électrique et provoquer des projections irrégulières, insuffisantes pour nettoyer efficacement le pare-brise.

Liquide de refroidissement
Un niveau insuffisant réduit la circulation du liquide dans le circuit, provoquant une surchauffe moteur rapide. Cette élévation de température peut entraîner un colmatage partiel, une surpression et des fissures des durites ou du radiateur. Une surchauffe locale fragilise le joint de culasse et peut conduire à un mélange eau/huile ou à un serrage moteur. Le liquide antigel protège également contre la corrosion : un niveau trop bas accélère l'oxydation du radiateur, de la pompe à eau et du bloc-cylindres.

AdBlue (pour diesel à système SCR)
Le système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) nécessite l'injection d'AdBlue pour neutraliser les oxydes d'azote (NOₓ). En l'absence d'AdBlue, les calculateurs détectent le défaut et limitent la puissance du moteur, voire refusent de redémarrer pour préserver le système anti-pollution. Sans injection d'urée, les NOₓ ne sont pas neutralisés, provoquant un encrassement du catalyseur SCR et un risque de remplacement coûteux. L'AdBlue hygroscopique peut également dégrader les conduits s'il n'est pas remplacé régulièrement.

Prévention et Surveillance

La surveillance régulière des fluides permet d'anticiper les problèmes : contrôle du niveau d'huile et de liquide de refroidissement tous les 1 000 km, vérification du carburant avant d'atteindre la réserve, suivi du lave-glace et de l'AdBlue selon le planning d'entretien. Respecter les préconisations du constructeur concernant les intervalles et la qualité des fluides garantit la protection et la longévité du véhicule. Un entretien préventif effectué en temps utile coûte toujours moins cher qu'une réparation lourde ou un dépannage en urgence.