Les Vérifications de Sécurité du Véhicule
Les vérifications de sécurité sont essentielles pour assurer la fiabilité du véhicule et prévenir les accidents
Fiche synthèse : Les Vérifications de Sécurité du Véhicule
Préambule
Les vérifications de sécurité permettent de garantir un véhicule en bon état de fonctionnement et de prévenir les pannes et accidents. Chaque conducteur doit être capable d'identifier les défauts et d'effectuer un entretien régulier. Ces vérifications se répartissent en trois catégories complémentaires : les contrôles intérieurs (habitacle, tableau de bord), les vérifications extérieures (pneus, feux, pare-brise) et les contrôles mécaniques (liquides, freins, moteur). Une surveillance régulière de ces éléments contribue directement à la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.
Vérifications Intérieures
Tableaux de Bord et Voyants
| Voyant | Signification | Action à prendre |
|---|---|---|
| Frein à main | Serré ou problème de frein | Relâcher ou vérifier le liquide de frein |
| Ceinture de sécurité | Non bouclée | Boucler la ceinture |
| Airbag | Dysfonctionnement | Vérification chez un garagiste |
| Pression huile moteur | Niveau d'huile trop bas | Vérifier et faire l'appoint |
| Température moteur | Moteur en surchauffe | S'arrêter et laisser refroidir |
Installation et Confort
- Réglage du siège et du volant (hauteur, profondeur)
- Vérification de l'appuie-tête (évite le coup du lapin en cas de choc)
- Bon fonctionnement des équipements de visibilité (pare-soleil, rétroviseurs, dégivrage)
Sécurité des Passagers
- Présence d'un gilet jaune et d'un triangle de signalisation
- Désactivation de l'airbag passager pour un siège enfant dos à la route
- Sécurité enfant sur les portes arrière
Vérifications Extérieures
Pneus
| Vérification | Fréquence | Risque en cas de négligence |
|---|---|---|
| Pression | 1 fois par mois | Éclatement, mauvaise tenue de route |
| Usure (témoins d'usure) | Régulièrement | Moins d'adhérence, aquaplaning |
| Déchirure ou hernie | Avant chaque départ | Risque d'éclatement |
Feux et Éclairage
| Élément | Contrôle | Risque en cas de panne |
|---|---|---|
| Feux de position | Allumage correct | Moins de visibilité la nuit |
| Feux de croisement | Orientation correcte | Éblouissement ou mauvaise visibilité |
| Feux stop | Fonctionnels | Absence de signalement aux autres usagers |
| Feux de brouillard | Uniquement en conditions spécifiques | Amende si mal utilisés |
Autres Vérifications
- Pare-brise et rétroviseurs : état, propreté et absence d'impact
- Essuie-glaces : bonne adhérence au pare-brise
- Plaques d'immatriculation : lisibles et bien fixées
Vérifications Mécaniques et Entretien Préventif
Entretien du Véhicule
Un entretien régulier permet d'éviter les pannes et d'améliorer la longévité du véhicule.
| Organe | Fréquence d'inspection | Fréquence de remplacement |
|---|---|---|
| Embrayage | À chaque 30 000 km ou lors de la révision majeure (tous les 2 ans) | En général entre 150 000 et 200 000 km (ou immédiatement en cas de patinage) |
| Pneus | Pression, usure et état général 1 fois/mois | Tous les 40 000 à 50 000 km ou tous les 4 à 5 ans (profondeur ≥ 1,6 mm) |
| Amortisseurs | Contrôle étanchéité, fixation et efficacité tous les 20 000 km | Tous les 80 000 à 100 000 km (ou environ tous les 5 ans) |
| Plaquettes de freins | Contrôle épaisseur et usure tous les 15 000 km | Avant : 30 000–50 000 km ; arrière : 50 000–70 000 km (ou si épaisseur ≤ 3 mm) |
| Disques de frein | Mesure de l'épaisseur et contrôle du voilage à chaque changement de plaquettes | Après deux jeux de plaquettes ou tous les 60 000–120 000 km (ou si épaisseur < tolérance constructeur) |
| Vidange d'huile moteur | Vérification niveau et état de l'huile 1 fois/mois | Renouvellement huile + filtre à chaque vidange (10 000–15 000 km ou 1 an) |
| Liquide de refroidissement | Contrôle niveau et absence de fuites régulièrement | Purge complète et remplacement tous les 2 ans (ou 60 000–120 000 km) |
| Batterie | Vérification tension, charge et état des bornes à chaque révision (10 000–15 000 km ou chaque année) | Remplacement tous les 3 à 5 ans (ou dès perte de capacité > 50 %) |
| Lave-glace | Contrôle du niveau et du gel antigel 1 fois/mois ou avant chaque saison | Recharge du réservoir à chaque contrôle (utiliser un liquide lave-glace adapté) |
Conséquences d'un Niveau de Fluide Insuffisant
Attendre l'affichage d'un voyant ou le dernier moment pour entretenir le véhicule expose à plusieurs risques majeurs :
Carburant (essence ou gazole)
Un niveau trop bas entraîne un risque de panne sèche, qui peut immobiliser le véhicule dans une zone dangereuse. La pompe à carburant, refroidie par le carburant lui-même, subit une usure prématurée lorsqu'elle fonctionne à vide. L'aspiration des sédiments accumulés au fond du réservoir peut encrasser le filtre et les injecteurs, augmentant les coûts d'entretien.
Huile moteur
Une lubrification insuffisante réduit le film protecteur entre les pièces mobiles (pistons, paliers, arbre à cames), provoquant une usure accélérée et un risque de grippage. L'huile participe également au refroidissement du moteur : un volume faible entraîne une température excessive, pouvant voiler la culasse ou endommager le joint de culasse. À très bas niveau, certaines zones ne sont plus lubrifiées, exposant le moteur à une casse mécanique.
Liquide de lave-glace
En cas de salissures soudaines (insectes, boue), le conducteur risque de perdre rapidement en visibilité. Faire fonctionner le circuit à sec peut user prématurément la pompe électrique et provoquer des projections irrégulières, insuffisantes pour nettoyer efficacement le pare-brise.
Liquide de refroidissement
Un niveau insuffisant réduit la circulation du liquide dans le circuit, provoquant une surchauffe moteur rapide. Cette élévation de température peut entraîner un colmatage partiel, une surpression et des fissures des durites ou du radiateur. Une surchauffe locale fragilise le joint de culasse et peut conduire à un mélange eau/huile ou à un serrage moteur. Le liquide antigel protège également contre la corrosion : un niveau trop bas accélère l'oxydation du radiateur, de la pompe à eau et du bloc-cylindres.
AdBlue (pour diesel à système SCR)
Le système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) nécessite l'injection d'AdBlue pour neutraliser les oxydes d'azote (NOₓ). En l'absence d'AdBlue, les calculateurs détectent le défaut et limitent la puissance du moteur, voire refusent de redémarrer pour préserver le système anti-pollution. Sans injection d'urée, les NOₓ ne sont pas neutralisés, provoquant un encrassement du catalyseur SCR et un risque de remplacement coûteux. L'AdBlue hygroscopique peut également dégrader les conduits s'il n'est pas remplacé régulièrement.
Prévention et Surveillance
La surveillance régulière des fluides permet d'anticiper les problèmes : contrôle du niveau d'huile et de liquide de refroidissement tous les 1 000 km, vérification du carburant avant d'atteindre la réserve, suivi du lave-glace et de l'AdBlue selon le planning d'entretien. Respecter les préconisations du constructeur concernant les intervalles et la qualité des fluides garantit la protection et la longévité du véhicule. Un entretien préventif effectué en temps utile coûte toujours moins cher qu'une réparation lourde ou un dépannage en urgence.
QCM : Les Vérifications de Sécurité du Véhicule
Afficher les questions avec réponses
Le voyant de frein à main allumé peut indiquer un problème de liquide de frein.
- Faux
- Vrai ✅
Le voyant de frein à main s’allume si le frein est serré ou s’il y a un problème, comme un niveau trop bas de liquide de frein.
Quels éléments doivent être vérifiés pour assurer le confort du conducteur ?
- Niveau de carburant
- État des pneus
- Réglage du siège ✅
- Position de l’appuie-tête ✅
Le confort du conducteur repose sur le réglage du siège et de l’appuie-tête, tandis que le carburant et les pneus relèvent de la sécurité mécanique.
La pression des pneus doit être contrôlée tous les 6 mois.
- Faux ✅
- Vrai
La pression des pneus doit être vérifiée une fois par mois pour éviter les risques d’éclatement ou de mauvaise tenue de route.
Quel est le risque principal si les feux de stop ne fonctionnent pas ?
- Réduire la visibilité en cas de brouillard
- Provoquer une surchauffe moteur
- Éblouir les autres conducteurs
- Ne pas signaler un freinage aux autres usagers ✅
Les feux de stop défectueux empêchent de signaler un freinage, augmentant le risque de collision.
Quels liquides doivent être contrôlés régulièrement ?
- Liquide de direction assistée
- Liquide de frein ✅
- Liquide de refroidissement ✅
- Huile moteur ✅
L’huile moteur, le liquide de refroidissement et le liquide de frein sont essentiels à vérifier, contrairement au liquide de direction assistée qui n’est pas mentionné comme prioritaire ici.
Un pare-brise fissuré n’a aucun impact sur la sécurité.
- Vrai
- Faux ✅
Un pare-brise fissuré peut réduire la visibilité et fragiliser la structure du véhicule en cas de choc.
À quelle fréquence faut-il vérifier l’état des plaquettes de frein ?
- Une fois par an
- Tous les 6 mois ✅
- Tous les 2 ans
- Tous les mois
Les plaquettes de frein doivent être vérifiées tous les 6 mois pour détecter une usure excessive.
Les feux de brouillard peuvent être utilisés en plein soleil pour mieux voir.
- Faux ✅
- Vrai
Les feux de brouillard ne doivent être utilisés qu’en conditions spécifiques (brouillard, forte pluie), sinon cela peut entraîner une amende.
Que risque-t-on si les pneus sont usés au-delà des témoins d’usure ?
- Perte d’adhérence ✅
- Surchauffe du moteur
- Risque d’aquaplaning ✅
- Mauvaise visibilité
Des pneus usés réduisent l’adhérence et augmentent le risque d’aquaplaning, mais n’ont pas d’impact direct sur le moteur ou la visibilité.
Quelle est la sanction pour des feux de position défectueux la nuit ?
- 68 € d’amende
- Immobilisation du véhicule
- Aucune sanction
- 135 € d’amende ✅
Des feux de position défectueux la nuit entraînent une amende de 135 €, contrairement à 68 € en journée.
L’airbag passager doit être désactivé si un siège enfant est installé dos à la route.
- Vrai ✅
- Faux
Désactiver l’airbag passager est obligatoire pour un siège enfant dos à la route, pour éviter des blessures en cas de déploiement.
Quelle est la durée de vie moyenne d’une batterie de voiture ?
- 4-5 ans ✅
- 10 ans
- 1-2 ans
- 6 mois
Une batterie dure généralement entre 4 et 5 ans avant de nécessiter un remplacement.
Le liquide de lave-glace doit être vérifié avant un long trajet.
- Vrai ✅
- Faux
Vérifier le liquide de lave-glace avant un long trajet est recommandé pour garantir une bonne visibilité.
Quels éléments doivent être présents dans l’habitacle pour la sécurité ?
- Boîte à outils
- Extincteur
- Triangle de signalisation ✅
- Gilet jaune ✅
Un gilet jaune et un triangle de signalisation sont obligatoires, contrairement à une boîte à outils ou un extincteur qui sont optionnels.
Une révision complète du véhicule doit être faite tous les mois.
- Faux ✅
- Vrai
Une révision complète suit le carnet d’entretien, et non une fréquence mensuelle, qui est réservée à des vérifications comme la pression des pneus.
Le voyant de température moteur allumé indique toujours une fuite de liquide.
- Vrai
- Faux ✅
Le voyant de température signale une surchauffe, pas forcément une fuite. Il faut s’arrêter et laisser refroidir le moteur.
Quels éléments améliorent la visibilité du conducteur ?
- Pare-soleil abaissé en plein soleil ✅
- Dégivrage fonctionnel ✅
- Feux de brouillard allumés en permanence
- Rétroviseurs réglés ✅
Les rétroviseurs, le dégivrage et le pare-soleil aident à la visibilité, mais les feux de brouillard ne doivent pas être utilisés en permanence.
Une hernie sur un pneu peut provoquer un éclatement.
- Faux
- Vrai ✅
Une hernie ou déchirure sur un pneu augmente le risque d’éclatement, surtout à haute vitesse.
Que faut-il vérifier sur les essuie-glaces avant un départ ?
- Leur marque
- Leur longueur exacte
- Leur bonne adhérence au pare-brise ✅
- Leur couleur
L’adhérence des essuie-glaces au pare-brise est essentielle pour assurer une bonne visibilité, les autres critères sont secondaires.
Quels éléments doivent être contrôlés pour éviter un refus au contrôle technique ?
- Réglage de la hauteur du volant
- Niveau de liquide de lave-glace
- État des disques de frein ✅
- Pression de la roue de secours ✅
Les disques de frein et la roue de secours sont vérifiés au contrôle technique, contrairement au volant ou au lave-glace qui ne sont pas des points bloquants.