Les Usagers Vulnérables sur la Route
Savoir comment partager la route avec les piétons, les cycliste, les 2 roue motorisés, les EDPM
Fiche synthèse : Les Usagers Vulnérables sur la Route
Préambule
Les usagers vulnérables regroupent les piétons, les cyclistes et les conducteurs de deux-roues motorisés, qui disposent de peu ou pas de protection en cas d'accident. En 2024, ces trois catégories représentent 44 % des personnes tuées sur les routes françaises, selon les données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Le Code de la route impose des règles spécifiques pour les protéger, car leur visibilité, leur instabilité et leur exposition directe aux chocs les rendent particulièrement fragiles. Les Engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), comme les trottinettes électriques, sont généralement assimilés aux piétons ou aux cyclistes selon les situations de circulation.
Les Piétons
code de la route - les piétons
Caractéristiques et Risques
Les piétons présentent une faible visibilité, notamment de nuit ou par mauvais temps. Leur comportement peut être imprévisible, avec des traversées soudaines. Un choc à 50 km/h leur laisse seulement 20 % de chances de survie.
Réglementation et Obligations
Les piétons doivent utiliser les passages piétons lorsqu'ils sont à moins de 50 mètres, respecter les feux tricolores et les signaux des agents. Hors agglomération, la circulation s'effectue à gauche de la chaussée pour voir arriver les véhicules.
Règles de Protection par les Conducteurs
Le conducteur doit céder le passage aux piétons engagés sur un passage protégé, ne pas stationner ni s'arrêter sur un passage piéton, et maintenir un écart de sécurité d'au moins 1 mètre avec les piétons sur les bas-côtés.
Données d'Accidentologie
| Indicateur | Valeur (2024) |
|---|---|
| Part des piétons tués | 14 % |
| Piétons tués âgés de 65 ans ou plus | 52 % |
| Piétons de plus de 75 ans tués sur passage piéton | 40 % |
Les Cyclistes
code de la route - les cyclistes
Caractéristiques et Risques
Les cyclistes sont peu visibles, surtout la nuit, et présentent une instabilité qui peut entraîner des déviations soudaines de trajectoire. Ils sont peu protégés en cas de choc avec un véhicule.
Réglementation et Obligations
Les cyclistes doivent respecter le Code de la route (feux rouges, stops, priorité). L'utilisation des pistes cyclables est obligatoire lorsqu'elles sont signalées par un panneau B22a. Le port d'un gilet réfléchissant est obligatoire la nuit hors agglomération, ainsi que l'équipement de feux avant et arrière.
Règles de Protection par les Conducteurs
Le conducteur doit laisser un écart latéral de 1 mètre en ville et 1,50 mètre hors agglomération lors d'un dépassement, surveiller les angles morts avant un changement de direction, et ne pas stationner ni circuler sur les pistes cyclables.
Données d'Accidentologie
| Indicateur | Valeur (2024) |
|---|---|
| Part des cyclistes tués | 7 % |
| Cyclistes tués âgés de plus de 50 ans | 69 % |
| Cyclistes victimes d'accidents mortels liés au faible gabarit | 1 sur 5 |
Les Deux-Roues Motorisés
code de la route - Les Deux-Roues Motorisés
Types de Deux-Roues Motorisés
| Type | Cylindrée | Permis Requis |
|---|---|---|
| Cyclomoteurs | ≤ 50 cm³ | Permis AM (14 ans) |
| Motocyclettes légères | 50 à 125 cm³ | Permis A1 (16 ans) ou Permis B + formation 7h* |
| Motos moyennes | ≤ 35 kW | Permis A2 (18 ans) |
| Grosses cylindrées | > 35 kW | Permis A (accès progressif) |
*Formation obligatoire de 7 heures pour les titulaires du permis B depuis plus de 2 ans (arrêté du 8 novembre 2012 modifié).
Caractéristiques et Risques
Les deux-roues motorisés bénéficient d'une grande accélération mais d'un freinage moins efficace qu'une voiture. Ils se faufilent entre les files, ce qui augmente les risques en situation d'inter-files. Leur faible visibilité, notamment la nuit et sous la pluie, et le risque élevé de perte de contrôle en cas de freinage brusque constituent des facteurs d'accidents importants.
Réglementation et Obligations
Le port obligatoire du casque homologué et de gants certifiés CE est imposé. Le port d'un équipement adapté (veste renforcée, chaussures montantes) est recommandé. La Circulation inter-files (CIF) est autorisée et encadrée par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025. Le respect strict des limitations de vitesse s'applique.
Règles de Protection par les Conducteurs
Le conducteur doit anticiper en imaginant systématiquement la présence d'un motard ou d'un cyclomoteur, vérifier les angles morts avant un changement de voie, ne pas forcer le passage lors des remontées de files, et laisser un écart latéral de 1 mètre en ville et 1,50 mètre hors agglomération lors des dépassements.
Données d'Accidentologie
| Indicateur | Valeur (2024) |
|---|---|
| Part des motards tués | 23 % |
| Motards tués âgés de 18 à 34 ans | 43 % |
| Risque de décès en moto vs voiture | 22 fois plus élevé |
Sanctions et Responsabilités
| Infraction | Sanction |
|---|---|
| Non-respect de la priorité aux piétons | 135 € d'amende + 6 points |
| Dépassement dangereux d'un cycliste | 135 € d'amende + 3 points |
| Non-port du casque en moto | 135 € d'amende + immobilisation possible |
| Non-port des gants en moto | 68 € d'amende + 1 point |
| Stationnement sur une piste cyclable | 35 € d'amende |
QCM : Les Usagers Vulnérables sur la Route
Afficher les questions avec réponses
Quels usagers sont considérés comme vulnérables sur la route ?
- Conducteurs de deux-roues motorisés ✅
- Cyclistes ✅
- Piétons ✅
- Conducteurs de véhicules légers
Les piétons, cyclistes et conducteurs de deux-roues motorisés sont vulnérables en raison de leur faible protection face aux chocs. En 2024, ces trois catégories représentent 44 % des personnes tuées sur les routes françaises.
Quelle est l'obligation du piéton concernant l'utilisation d'un passage piéton ?
- Il doit l'emprunter uniquement de nuit
- Il n'a aucune obligation d'utiliser un passage piéton
- Il doit l'emprunter s'il se situe à moins de 50 mètres ✅
- Il doit l'emprunter uniquement en agglomération
Le Code de la route impose aux piétons d'utiliser un passage piéton s'il est situé à moins de 50 mètres, quelle que soit la zone ou l'heure.
À quelle vitesse d'impact un piéton ne dispose-t-il que de 20 % de chances de survie ?
- 90 km/h
- 50 km/h ✅
- 30 km/h
- 70 km/h
Un choc à 50 km/h réduit les chances de survie d'un piéton à 20 % en raison de l'absence de protection physique.
Dans quelle situation le conducteur doit-il obligatoirement céder le passage au piéton ?
- Lorsque le piéton est engagé sur la chaussée ✅
- Lorsque le piéton marche sur le bas-côté hors agglomération
- Lorsque le piéton attend sur le trottoir
- Uniquement lorsque le piéton est sur un passage protégé
Un piéton engagé sur la chaussée est toujours prioritaire, que ce soit sur un passage piéton ou en dehors. Le conducteur doit céder le passage dans tous les cas. Toutefois, le piéton commet une infraction s'il traverse hors passage piéton alors qu'il y en a un à moins de 50 mètres. Le non-respect de la priorité au piéton entraîne une amende de 135 € et un retrait de 6 points.
Hors agglomération, de quel côté de la chaussée les piétons doivent-ils circuler ?
- Sur le bord droit uniquement s'il n'y a pas de trottoir
- À droite, dans le sens de la circulation
- À gauche, face aux véhicules ✅
- Indifféremment à droite ou à gauche
Hors agglomération, les piétons doivent circuler à gauche de la chaussée afin de voir arriver les véhicules en face.
Quels équipements sont obligatoires pour un cycliste circulant la nuit hors agglomération ?
- Casque homologué
- Avertisseur sonore
- Gilet réfléchissant ✅
- Feux avant et arrière ✅
Le gilet réfléchissant et les feux avant et arrière sont obligatoires pour les cyclistes la nuit hors agglomération. Le casque est recommandé mais pas obligatoire pour les adultes.
Quelle distance latérale minimale le conducteur doit-il respecter lors du dépassement d'un cycliste hors agglomération ?
- 1 mètre
- 0,50 mètre
- 1,50 mètre ✅
- 2 mètres
Les conducteurs doivent laisser un écart latéral de 1,50 mètre hors agglomération et de 1 mètre en ville lors du dépassement d'un cycliste.
Quels permis autorisent la conduite d'une motocyclette légère de 125 cm³ ?
- Permis B obtenu depuis plus de 2 ans avec formation de 7 heures ✅
- Permis A1 ✅
- Permis AM
- Permis A2
Le permis A1 (accessible dès 16 ans) et le permis B obtenu depuis plus de 2 ans accompagné d'une formation obligatoire de 7 heures permettent de conduire une motocyclette légère de 50 à 125 cm³.
Dans quelles conditions la circulation inter-files est-elle autorisée pour les deux-roues motorisés ?
- Sur les autoroutes et voies rapides à chaussées séparées, en trafic dense, avec une vitesse limitée ✅
- Sur toutes les routes sans restriction
- Elle est interdite en toutes circonstances
- Uniquement en agglomération
La circulation inter-files (CIF) est encadrée par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025. Elle est autorisée uniquement sur certaines routes (autoroutes et voies rapides à chaussées séparées) et dans des conditions précises (trafic dense, vitesse limitée à 50 km/h maximum).
Quels équipements de protection sont obligatoires pour les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés ?
- Gants certifiés CE ✅
- Chaussures montantes
- Casque homologué ✅
- Veste renforcée
Le port d'un casque homologué et de gants certifiés CE est obligatoire pour les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés. Les autres équipements sont fortement recommandés mais non obligatoires.
Quelle est la sanction pour un dépassement dangereux d'un cycliste ?
- 35 € d'amende forfaitaire
- 68 € d'amende et 1 point
- 135 € d'amende et 6 points
- 135 € d'amende et 3 points ✅
Un dépassement dangereux d'un cycliste entraîne une amende forfaitaire de 135 € et un retrait de 3 points du permis de conduire.
Quelle proportion représentent les conducteurs de deux-roues motorisés parmi les personnes tuées sur la route en 2024 ?
- 7 %
- 44 %
- 23 % ✅
- 14 %
En 2024, les conducteurs de deux-roues motorisés représentent 23 % des personnes tuées sur les routes françaises, ce qui en fait une catégorie particulièrement exposée.
Quel est le niveau de risque de décès en moto comparé à la voiture ?
- Le risque est équivalent
- 5 fois plus élevé
- 10 fois plus élevé
- 22 fois plus élevé ✅
Le risque de décès en moto est 22 fois plus élevé qu'en voiture en raison de l'absence de protection physique et de la vulnérabilité des motards face aux chocs.
Quelle est la sanction pour un conducteur qui ne cède pas la priorité à un piéton engagé sur un passage protégé ?
- 1 500 € d'amende et suspension du permis
- 200 € d'amende et 6 points
- 68 € d'amende et 3 points
- 135 € d'amende et 6 points ✅
Le non-respect de la priorité aux piétons engagés sur un passage protégé entraîne une amende de 135 € et un retrait de 6 points du permis de conduire.
Quelle tranche d'âge est la plus touchée parmi les piétons décédés en 2024 ?
- Moins de 18 ans
- Entre 35 et 64 ans
- Entre 18 et 34 ans
- 65 ans et plus ✅
Les personnes de 65 ans et plus représentent 52 % des piétons tués en 2024, ce qui en fait la tranche d'âge la plus vulnérable. Parmi les piétons de plus de 75 ans tués, 40 % l'ont été sur un passage piéton.