Le partage social de la route avec les piétons

Introduction au thème : le partage social de la route avec les piétons

Préambule

Statistiques de référence : Bilan 2025 de la Sécurité Routière (ONISR). Comparer avec les chiffres à jour et leur évolution dans le temps.

Les piétons ne disposent d'aucune protection face aux véhicules motorisés, aux cycles et aux engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). En 2025, selon le bilan de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 503 piétons ont perdu la vie en France métropolitaine, soit 10 % de plus qu'en 2024, et environ 2 000 ont été blessés gravement ; la moitié des piétons tués (51 %) avaient 65 ans ou plus. Leur profil, leur accidentalité, le cadre réglementaire, l'aménagement de l'espace public et les facteurs de risque sont détaillés ensuite, ainsi que les gestes de prévention qui concernent tous les usagers.

Qui sont les piétons ?

Selon l'article R412-34 du Code de la route, sont considérés comme piétons :

• Les personnes marchant à pied.
• Les conducteurs de poussettes, fauteuils roulants (manuels ou électriques à allure du pas).
• Les personnes poussant un cycle ou un cyclomoteur.
• Les enfants de moins de 8 ans circulant à vélo.

Le conducteur doit céder le passage au piéton qui s'engage régulièrement dans la traversée ou qui manifeste clairement l'intention de le faire (article R415-11). Les tramways restent prioritaires.

L'accidentologie des piétons

Circonstances et localisation des accidents mortels

62 % des piétons tués se trouvaient sur la chaussée en dehors d'un passage piéton, soulignant l'importance de ces infrastructures de sécurité.

Profil des victimes par âge et sexe

Les seniors (65 ans et plus) représentent 51 % des piétons tués, et 38 % avaient 75 ans ou plus. Les hommes représentent 58 % des piétons tués : avant 55 ans, les décès concernent surtout des hommes ; à partir de 65 ans, ils se répartissent entre les deux sexes.

Source : ONISR, Bilan 2025 de la sécurité routière, France métropolitaine. La répartition selon la position du piéton est celle du bilan 2024.

Temporalité et conditions des accidents

• Les mois de novembre, décembre et janvier concentrent 30 % des accidents mortels de piétons (moyenne 2021-2025).
• Près d'un piéton tué sur deux (48 %) l'est de nuit, alors que le trafic nocturne est bien plus faible.
• En agglomération, où meurent 65 % des piétons tués, les trois quarts des victimes de 75 ans et plus sont tuées de jour.
• Hors agglomération : parmi les 130 piétons tués en 2025, 61 étaient des hommes de 18 à 54 ans, tués de nuit 9 fois sur 10.
• Sur autoroute : 38 des 46 piétons tués l'ont été de nuit.

La luminosité réduite et les conditions météorologiques dégradées constituent des facteurs aggravants majeurs, particulièrement hors agglomération.

Le cadre réglementaire

Règles de circulation des piétons

En l'absence de trottoir, les piétons doivent circuler sur l'accotement en marchant dans le sens inverse de la circulation pour mieux voir les véhicules arrivant en face.

Sanctions applicables

L'article R412-43 punit les piétons qui ne respectent pas les règles de circulation d'une contravention de 1re classe (4 €).

L'aménagement de l'espace public

Zones de circulation spécifiques

Ces aménagements visent à réduire la vitesse des véhicules et à créer des espaces de cohabitation plus sûrs entre les différents usagers.

Signalisation dédiée aux piétons (exemples)

Panneau	Code	Signification
	A13b	Indique un passage piéton à proximité
🚦 Feu piétons	R12	Régule la traversée des piétons
	C115	Voie verte, réservée aux piétons et aux véhicules non motorisés
	B9a	Accès interdit aux piétons
	B54	Entrée d'une aire piétonne

Dispositifs de sécurisation

Les facteurs de risque

Vulnérabilité selon les profils

Les enfants (0-17 ans) :

• Petite taille réduisant la visibilité mutuelle.
• Mauvaise appréciation des distances et des vitesses.
• Comportements impulsifs et imprévisibles.
• Champ de vision périphérique non mature.

Les seniors (65 ans et +) :

• Réflexes diminués et temps de réaction allongé.
• Troubles visuels (cataracte, baisse d'acuité) et auditifs.
• Mobilité réduite ralentissant la traversée.
• Fragilité physique augmentant la gravité des blessures.

Les adultes et jeunes adultes :

• Distraction par les smartphones (textos, musique avec écouteurs).
• Effet de groupe pouvant entraîner des comportements risqués.
• Traversées hors passages piétons par gain de temps perçu.
• Consommation d'alcool ou de substances psychoactives.

Circonstances aggravantes

• Conditions météorologiques : pluie, brouillard, neige réduisant la visibilité.
• Obscurité : près d'un piéton tué sur deux l'est de nuit ; la nuit domine nettement hors agglomération et sur autoroute.
• Vêtements sombres : absence de contrastes rendant le piéton invisible.
• Changements brusques de trajectoire : difficulté d'anticipation pour le conducteur.
• Angles morts : véhicules lourds, sorties de stationnement, intersections complexes.

Prévention et vigilance partagée

Mesures de prévention pour les conducteurs

Vigilance renforcée :

• Vérifier systématiquement les abords des passages piétons avant de s'engager.
• Anticiper la présence de piétons près des écoles, hôpitaux, arrêts de transport, commerces.
• Redoubler d'attention aux heures de pointe piétonnes (7h-9h, 12h-14h, 17h-19h).

Adaptation de la conduite :

• Réduire sa vitesse dans les zones résidentielles et à proximité des écoles (respecter les zones 30).
• Adapter son allure aux conditions météorologiques (pluie, brouillard, nuit).
• Respecter les distances latérales de sécurité : 1 m en agglomération, 1,5 m hors agglomération.

Respect de la réglementation :

• Céder systématiquement le passage aux piétons engagés sur un passage piéton.
• Ne jamais stationner sur un passage piéton ou à moins de 5 mètres avant celui-ci.
• S'arrêter complètement au feu rouge, même en l'absence de piéton visible.
• Ne pas dépasser un véhicule arrêté à un passage piéton.

Mesures de prévention pour les piétons

Visibilité :

• Porter des vêtements clairs ou équipements réfléchissants la nuit et par mauvais temps.
• Utiliser les dispositifs lumineux (brassards, gilets) hors agglomération.

Anticipation :

• Établir un contact visuel avec les conducteurs avant de traverser.
• S'assurer que les véhicules ralentissent ou s'arrêtent avant de s'engager.
• Éviter les traversées en diagonale ou entre deux véhicules stationnés.

Attention :

• Ranger son téléphone et retirer ses écouteurs lors de la traversée.
• Utiliser les passages piétons et respecter les feux de signalisation.
• Redoubler de vigilance près des sorties de parking, allées, zones d'activité.