Le partage social de la route avec les deux et trois roues

Les types de deux et trois roues, leurs risques, la réglementation et les équipements de protection

Fiche synthèse : le partage de la route avec les deux et trois roues (motorisés ou pas)

Préambule

Statistiques de référence : Bilan 2024 de la Sécurité Routière (ONISR). Comparer avec les chiffres à jour et leur évolution dans le temps.

Le partage de la route entre les différents usagers constitue un enjeu majeur de la sécurité routière, particulièrement avec les deux et trois roues qui représentent des usagers vulnérables nécessitant une attention accrue. En 2018, 3 248 personnes sont décédées sur les routes françaises, un chiffre ramené à 3 193 morts en 2024 selon les données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Le risque d'accident mortel pour un motard demeure 22 fois supérieur à celui d'un automobiliste (chiffre de référence couramment cité, non actualisé), tandis que 58 % des accidents mortels de cyclomoteurs surviennent la nuit (chiffre de référence couramment cité, non actualisé), soulignant l'importance d'une vigilance constante et d'une meilleure compréhension des spécificités de ces véhicules.

Types de deux et trois roues

Catégorie	Description	Permis requis
Cycle	Vélo sans moteur	Aucun
Vélo à assistance électrique (VAE, ≤ 25 km/h)	Assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, puissance ≤ 250 W	Aucun
Cyclomoteur à assistance électrique (> 25 km/h)	VAE rapide, assistance jusqu'à 45 km/h (catégorie L1e-B)	Permis AM + assurance + immatriculation
Cyclomoteur	Scooter ou moto ≤ 50 cm³, vitesse ≤ 45 km/h	Permis AM / BSR
Motocyclette (≤125 cm³)	Moto légère	Permis A1
Motocyclette (+125 cm³)	Moto puissante	Permis A2 ou A
L2e	Tricycle léger à moteur ≤ 50 cm³ et ≤ 45 km/h	Permis AM
L5e	Tricycle à moteur > 50 cm³ ou > 45 km/h (ex. Piaggio MP3)	Permis B (avec formation 7h) ou A
Quadricycle léger à moteur (VSP)	Voiturette sans permis (max 45 km/h)	Permis AM / BSR

Définitions réglementaires :

L2e : Tricycles légers à moteur, dont la vitesse maximale ne dépasse pas 45 km/h. Ce sont des véhicules à trois roues avec une puissance et une vitesse équivalente à un cyclomoteur.
L5e : Tricycles motorisés à trois roues symétriques pouvant dépasser 45 km/h. Ils sont généralement plus puissants et plus lourds, et peuvent être conduits avec un permis B sous conditions ou un permis A.

Spécificités et risques des deux-roues

Les risques des cyclistes

Facteurs de risque	Conséquences
Visibilité réduite	20 % des accidents ont lieu la nuit
Absence de rétroviseurs	Les cyclistes ne voient pas toujours les autres usagers
Ouverture des portières	Risque d'accident en agglomération
Présence sur les carrefours giratoires	Risque de collision si le cycliste reste à droite
Méconnaissance du Code de la route	Dépassement par la droite, non-respect des feux
Roule côte à côte / en groupe	Dépassement difficile
Écarts pour éviter les défauts de la chaussée	Attention durant le dépassement
Casque de musique	N'entendent pas les véhicules derrière eux
Non-respect du Code de la route	Infractions répétées entraînant des accidents

Les risques des cyclomoteurs et motocyclettes

Facteurs de risque	Conséquences
Remontée de files	Risque de collision si les automobilistes changent de voie sans clignotant
Angles morts	Les cyclomotoristes peuvent être invisibles pour les automobilistes
Allure excessive	Difficulté à réagir ou s'arrêter à temps, risque de chute
Ouverture de portières	Collisions fréquentes, notamment en agglomération
Non-respect du Code de la route	Infractions répétées entraînant des accidents

Accidents typiques

Situation	Explication
Accidents en virage	Un 2 roues ne peut pas freiner efficacement lorsqu'il est incliné.
Accidents en intersection	Un véhicule tourne à gauche et coupe la route d'un 2 roues.
Mauvaise évaluation de la vitesse	Les automobilistes sous-estiment la vitesse réelle des 2 roues.
Un véhicule tourne à gauche	Il coupe la route à un 2 roues arrivant en face.
Un véhicule change de direction	Le 2 roues est masqué par un autre véhicule.
Un dépassement de 2 roues	Un conducteur ne voit pas le 2 roues et tourne brusquement.

Réglementation

Panneaux importants

Panneau	Signification
	Accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères
	Accès interdit aux cyclomoteurs
	Accès interdit aux cycles et aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cyclomobiles légers
	Accès interdit aux véhicules à moteur à l'exception des cyclomoteurs
	Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque et réservée aux cycles à deux ou trois roues et aux engins de déplacement personnel motorisés et de cyclomobiles légers
	Débouché de cyclistes venant de droite ou de gauche
	Conditions particulières de circulation par voie sur la route ou la chaussée suivie
	Impasse comportant une issue pour les piétons et les cyclistes
	Entrée d'une zone de rencontre
	Interfile - voir informations ci-dessous

Annexe : recommandations sur les pistes cyclables

Le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA) propose des recommandations techniques : Réussir sa piste cyclable

La circulation inter-files

Depuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files est officiellement autorisée et encadrée par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025.

Autorisation : sur les autoroutes et routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, où la vitesse limite est d'au moins 70 km/h, entre les deux voies les plus à gauche, pour les deux et trois roues motorisés de moins d'un mètre de large.

Conditions :

Inter-files permise uniquement en circulation dense (bouchons ou trafic ralenti)
Vitesse maximale du deux-roues en inter-files : 50 km/h, sans dépasser de plus de 30 km/h la vitesse des files
Si une file est à l'arrêt, la vitesse maximale en inter-files est de 30 km/h
Interdiction de dépasser un véhicule en inter-files (on ne doit pas dépasser un autre deux-roues en inter-files)
Obligation de réintégrer sa file si la circulation reprend au-dessus de la vitesse d'inter-files

Pour aller plus loin :

Distance latérale de sécurité pour dépasser

Zone	Distance requise
En agglomération	1 m
Hors agglomération	1,5 m

Infractions et sanctions

Infraction	Sanction
Absence de casque	135 € + retrait de 3 points + immobilisation possible
Non-respect des distances de sécurité	Amende de 135 € + 3 points
Circulation inter-files hors zone autorisée	135 € + 3 points

Les équipements de protection

Obligatoires pour les deux-roues motorisés

Équipement	Obligation
Casque homologué	Obligatoire
Gants homologués	Obligatoire depuis 2016
Gilet rétroréfléchissant	Obligatoire à bord, à porter en cas d'arrêt d'urgence
Blouson et pantalon renforcés	Fortement recommandés
Chaussures / Bottes	Fortement recommandées
Air-bag	Fortement recommandé

QCM sur ce thème

15 questions · 7 min 30 s

Voir les questions et réponses

Quelle distance latérale minimale doit être respectée lors du dépassement d'un cycliste en agglomération ?

75 cm en toutes circonstances
1 mètre ✅
1,5 mètre
50 cm si la chaussée est étroite

En agglomération, la distance minimale légale de dépassement d'un cycliste est de 1 mètre, quelle que soit la largeur de la chaussée.

Lorsqu'un cyclomotoriste zigzague entre les véhicules sans clignotant, le conducteur doit :

Réduire sa vitesse et s'arrêter sur le bas-côté
Klaxonner pour signaler le danger
Redoubler de vigilance et maintenir sa trajectoire ✅
Se rabattre pour sécuriser sa voie

Même si la conduite du cyclomotoriste est imprudente, le conducteur doit rester concentré et maintenir sa trajectoire sans aggraver la situation par des manœuvres brusques.

Quelles précautions prendre avant d'ouvrir une portière en agglomération ?

Attendre systématiquement 10 secondes après l'arrêt du véhicule
Ouvrir lentement en écoutant les bruits environnants ✅
Regarder dans les rétroviseurs ✅
Vérifier la présence éventuelle d'un deux-roues ✅

L'ouverture de portière est une cause fréquente d'accident avec les deux-roues, notamment en circulation interfile. Il faut observer, écouter et vérifier latéralement avant d'ouvrir.

Pourquoi un deux-roues motorisé ne peut-il pas freiner efficacement en courbe ?

L'adhérence des pneus est réduite lorsque le véhicule est incliné ✅
Le poids du véhicule augmente en virage
Le système de freinage est moins performant en inclinaison
La visibilité du conducteur est diminuée

Lorsqu'un deux-roues est incliné en courbe, l'adhérence disponible est déjà utilisée pour maintenir la trajectoire, rendant le freinage dangereux et inefficace.

En cas de dépassement d'un cycliste hors agglomération, quelle distance latérale minimale faut-il respecter ?

2 mètres
La même distance qu'en agglomération
1,5 mètre ✅
1 mètre

Hors agglomération, la distance minimale légale de dépassement d'un cycle ou deux-roues est de 1,5 mètre pour garantir une sécurité suffisante.

Dans quelles conditions les cyclistes peuvent-ils emprunter une rue à contresens ?

Lorsqu'un panneau et un marquage au sol l'autorisent ✅
Uniquement en dehors des heures de pointe
Uniquement dans les zones limitées à 30 km/h
Uniquement en présence d'une piste cyclable

Le contresens cyclable est autorisé dans certaines rues, à condition qu'un panneau spécifique et un marquage au sol le signalent clairement.

Quels comportements du conducteur favorisent la sécurité des deux-roues motorisés ?

Utiliser son clignotant suffisamment tôt avant un changement de direction ✅
Rester aligné dans sa file sans empiéter ✅
Accélérer pour éviter qu'un deux-roues ne s'insère dans la circulation
Contrôler systématiquement les angles morts ✅

Le respect de l'espace de circulation, l'anticipation des mouvements par la signalisation et les contrôles visuels renforcent la cohabitation sécurisée avec les motards.

Quel permis permet de conduire un tricycle à moteur L5e (ex : Piaggio MP3) ?

Permis A2 obligatoire
Permis B avec au moins 2 ans d'ancienneté et formation de 7h si nécessaire ✅
Permis AM avec formation complémentaire
Permis A1 uniquement

Les tricycles à moteur L5e peuvent être conduits avec un permis B, à condition d'avoir plus de 2 ans de permis et d'avoir suivi une formation de 7h si nécessaire, ou avec un permis A.

Concernant le port des gants sur un deux-roues motorisé :

Le conducteur et le passager doivent porter des gants certifiés CE ✅
Les gants sont recommandés mais non obligatoires
Seul le conducteur doit porter des gants homologués
Les gants ne sont obligatoires que sur autoroute

Depuis 2016, les gants certifiés CE sont obligatoires pour le conducteur et le passager d'un deux ou trois-roues motorisé, sous peine d'amende.

Quel est le principal danger d'un casque mal attaché ou mal ajusté ?

Une mauvaise ventilation provoquant de la fatigue
L'éjection du casque lors d'un choc ou d'une chute ✅
Une limitation du champ de vision latéral
Une gêne auditive importante

Un casque non attaché correctement est inefficace en cas d'accident : il peut être éjecté lors du choc, laissant le crâne sans protection.

Quelles sont les conditions de circulation interfile des deux-roues motorisés depuis janvier 2025 ?

Autorisée uniquement entre 6h et 22h
Circulation dense ou ralentie obligatoire ✅
Réservée aux autoroutes et routes à chaussées séparées (≥ 70 km/h) ✅
Vitesse maximale du deux-roues : 50 km/h ✅

Depuis janvier 2025, l'interfile est encadrée par décret : autorisée sur autoroutes et routes à 2 chaussées séparées où la limite est ≥ 70 km/h, en circulation dense, avec une vitesse limitée à 50 km/h (30 km/h si une file est à l'arrêt).

En cas de contrôle, un pot d'échappement non homologué sur un deux-roues peut entraîner :

Une amende de 135 € et une immobilisation possible du véhicule ✅
Un simple avertissement lors du premier contrôle
Une amende forfaitaire de 35 €
Le retrait du permis pendant 48 heures

Un équipement non homologué peut donner lieu à une amende de 135 €, un retrait du certificat d'immatriculation et une immobilisation du véhicule.

Quels sont les principaux facteurs de risque spécifiques aux deux-roues en circulation ?

Visibilité réduite, notamment la nuit ✅
Présence dans les angles morts des véhicules ✅
Obligation de rouler systématiquement sur la bande d'arrêt d'urgence
Remontée de files et circulation interfile ✅

Les deux-roues sont particulièrement vulnérables en raison de leur faible visibilité, leur présence fréquente dans les angles morts et leurs pratiques de circulation spécifiques comme l'interfile.

Quels équipements sont obligatoires pour circuler sur un deux-roues motorisé ?

Casque homologué ✅
Gilet rétroréfléchissant (à porter en cas d'arrêt d'urgence) ✅
Gants certifiés CE ✅
Blouson avec protections dorsales

Le casque homologué, les gants certifiés CE et le gilet rétroréfléchissant (à porter en cas d'arrêt d'urgence) sont obligatoires. Le blouson renforcé est fortement recommandé mais non obligatoire.

Que risque un conducteur qui ne respecte pas les distances de sécurité lors du dépassement d'un cycliste ?

Avertissement et rappel à la loi
Amende de 135 € et retrait de 3 points ✅
Suspension du permis de conduire
Amende de 35 € sans retrait de points

Le non-respect des distances de sécurité latérales (1 m en agglomération, 1,5 m hors agglomération) est sanctionné par une amende de 135 € et un retrait de 3 points sur le permis.