Surfaces vitrées et rétroviseurs

Les surfaces vitrées et les rétroviseurs sont essentiels pour la sécurité, Ils doivent être en bon état, propres et bien réglés

Fiche synthèse : Surfaces vitrées et rétroviseurs

Préambule

La vision constitue le vecteur de 90 % des informations nécessaires à la conduite d'un véhicule. Les surfaces vitrées (pare-brise, lunette arrière, vitres latérales) et les dispositifs de vision indirecte (rétroviseurs intérieur et extérieurs) représentent les interfaces indispensables entre le conducteur et son environnement routier. Leur état de conservation, leur propreté et leur réglage approprié conditionnent directement la capacité du conducteur à anticiper les situations de circulation, à surveiller les angles morts et à effectuer les manœuvres en sécurité. La réglementation française impose des normes précises concernant leur transparence, leur résistance mécanique et leurs modalités d'installation, assorties de sanctions pouvant atteindre 135 € d'amende et un retrait de points du permis de conduire en cas de non-conformité.


Les Surfaces Vitrées : Rôle et Entretien

Pare-brise

Le pare-brise assure la visibilité vers l'avant, la droite et la gauche. Il protège les occupants contre les projections extérieures, le vent et les insectes. Composé de verre feuilleté, il offre une sécurité renforcée en cas de choc par sa résistance à l'éclatement.

Les pare-brise peuvent intégrer différentes technologies :

  • Athermique : limite la transmission de chaleur dans l'habitacle
  • Chauffant : permet le dégivrage et le désembuage rapides
  • Acoustique : réduit les nuisances sonores extérieures
  • Détecteur de pluie : active automatiquement les essuie-glaces

Entretien et contrôle :
Le pare-brise nécessite un nettoyage régulier des faces intérieure et extérieure, ainsi qu'une vérification périodique de l'état des essuie-glaces et du dispositif lave-glace. Un impact supérieur au diamètre d'une pièce de 2 euros ou situé dans le champ de vision direct du conducteur entraîne un refus lors du contrôle technique.

Sanction réglementaire : contravention de 3ème classe pouvant atteindre 68 € d'amende.

Lunette arrière

La lunette arrière permet la visibilité arrière directe et indirecte par l'intermédiaire du rétroviseur central. Elle facilite les manœuvres telles que la marche arrière et les changements de direction. Elle est généralement équipée d'un système dégivrant (fils chauffants intégrés ou sérigraphie) et souvent dotée d'un essuie-glace ainsi que du troisième feu stop.

Remarque réglementaire : La présence d'une lunette arrière n'est pas obligatoire lorsque le véhicule dispose d'un rétroviseur extérieur droit conforme.

Vitres latérales

Les vitres latérales assurent la visibilité latérale et permettent la surveillance des angles morts. Leur ouverture peut être manuelle ou électrique selon les équipements du véhicule.

Les vitres avant doivent obligatoirement être transparentes et exemptes de déformation, avec une transmission lumineuse supérieure à 70 %. Les vitres arrière peuvent en revanche être teintées sans restriction particulière.

Entretien : Un nettoyage régulier et un remplacement en cas de fissure ou de défaut d'étanchéité sont nécessaires.

Sanction pour vitres avant teintées : contravention de 4ème classe de 135 € avec retrait de 3 points du permis de conduire.


Les Rétroviseurs : Rôle et Réglementation

Rétroviseur intérieur (central)

Le rétroviseur intérieur offre une vision arrière en ligne droite. Il est équipé d'un système de commutation jour/nuit, manuel ou électronique, permettant de réduire l'éblouissement nocturne. Sa présence est obligatoire sauf en cas d'obstruction du champ de vision arrière.

Rétroviseur extérieur gauche

Le rétroviseur extérieur gauche est obligatoire sur tous les véhicules. Il doit être réglable depuis l'intérieur du véhicule (exception faite de certains véhicules anciens) et respecter un champ de vision minimal défini par la réglementation.

Rétroviseur extérieur droit

Le rétroviseur extérieur droit devient obligatoire lorsque le rétroviseur central est inutilisable ou obstrué, notamment dans le cas d'un véhicule chargé ou d'un utilitaire.

Configuration réglementaire

  • Minimum légal : 2 rétroviseurs (extérieur gauche + intérieur)
  • Obligation spécifique : 3 rétroviseurs pour les véhicules d'auto-école ou conduits par une personne monoculaire

Entretien et utilisation :

Le réglage précis des rétroviseurs doit être effectué avant chaque départ. Pendant la conduite, des contrôles visuels réguliers sont recommandés (toutes les 5 à 10 secondes). Un nettoyage périodique et un remplacement en cas de détérioration sont nécessaires au maintien de leur efficacité.

Limitation des dispositifs : Les rétroviseurs ne permettent pas une surveillance complète de l'environnement. Les angles morts subsistants doivent systématiquement être contrôlés par un regard direct avant toute manœuvre latérale.

Sanction en cas de défaut : contravention de 3ème classe pouvant atteindre 68 € d'amende.


Réglementation Spécifique (Code de la route)

Article R316-1

Le véhicule doit permettre au conducteur de disposer d'un champ de vision suffisant vers l'avant, la droite et la gauche.

Article R316-3

Les vitres doivent être transparentes, résistantes et sûres. La transmission lumineuse doit être supérieure ou égale à 70 % pour le pare-brise et les vitres latérales avant. Aucune déformation ni altération de couleur ne doit affecter la vision du conducteur.

Article R316-4

Le pare-brise doit être équipé d'au moins un essuie-glace ainsi que d'un dispositif lave-glace en état de fonctionnement.

Article R316-6

Le véhicule doit être muni d'un ou plusieurs systèmes de vision indirecte permettant au conducteur de surveiller la route vers l'arrière sans angle mort important.


Les surfaces vitrées et les rétroviseurs constituent des équipements de sécurité indispensables à la maîtrise de l'environnement routier. Leur bon usage et leur entretien rigoureux permettent au conducteur d'adopter une conduite précise et anticipative, de réduire significativement les angles morts et de respecter les obligations légales. La préservation de la sécurité de l'ensemble des usagers de la route repose notamment sur l'état optimal de ces dispositifs de visibilité.

QCM : Surfaces vitrées et rétroviseurs

Afficher les questions avec réponses

Le pare-brise est essentiel uniquement pour la visibilité vers l'avant.

  • Faux
  • Vrai

Le pare-brise assure la visibilité vers l'avant, la droite et la gauche, en plus de protéger contre les projections extérieures, le vent et les insectes.

Quelles technologies peuvent être intégrées à un pare-brise moderne ?

  • Athermique
  • Chauffant
  • Polarisant anti-éblouissement
  • Détecteur de pluie

Un pare-brise moderne peut être athermique (limitation de chaleur), chauffant (dégivrage rapide) et équipé d'un détecteur de pluie (activation automatique des essuie-glaces). Le verre polarisant anti-éblouissement n'est pas une technologie standard pour les pare-brise automobiles.

Que risque-t-on si le pare-brise a un impact supérieur à une pièce de 2 € dans le champ de vision ?

  • Refus au contrôle technique
  • Obligation de réparation sous 24 heures
  • Amende forfaitaire de 35 €
  • Immobilisation immédiate du véhicule

Un impact supérieur à une pièce de 2 € ou situé dans le champ de vision direct entraîne un refus au contrôle technique. Une contravention de 3ème classe (jusqu'à 68 €) peut être appliquée en cas de non-conformité constatée en circulation.

Quelle est la sanction pour des vitres avant teintées non conformes ?

  • Avertissement lors du premier contrôle
  • Refus au contrôle technique uniquement
  • Amende de 135 € et retrait de 3 points
  • Amende de 68 € sans retrait de points

Des vitres avant teintées avec une transmission lumineuse inférieure à 70 % constituent une contravention de 4ème classe : amende de 135 € et retrait de 3 points du permis de conduire.

Quelle transmission lumineuse minimum est exigée pour les différentes surfaces vitrées ?

  • Aucune restriction pour les vitres arrière
  • 70 % pour toutes les vitres du véhicule
  • 80 % pour le pare-brise uniquement
  • 70 % pour le pare-brise et les vitres latérales avant

Selon l'article R316-3, seuls le pare-brise et les vitres latérales avant doivent respecter une transmission lumineuse ≥ 70 %. Les vitres arrière peuvent être teintées sans restriction.

Selon l'article R316-3 du Code de la route, les vitres doivent être :

  • Équipées d'un système anti-effraction
  • Transparentes
  • Protégées par un film anti-UV obligatoire
  • Résistantes et sûres

L'article R316-3 impose que les vitres soient transparentes, résistantes et sûres, avec une transmission lumineuse ≥ 70 % pour le pare-brise et les vitres avant. Aucune déformation ni altération de couleur ne doit affecter la vision.

Dans quelles situations le rétroviseur intérieur n'est-il pas obligatoire ?

  • Sur les véhicules de plus de 10 ans
  • En présence d'un rétroviseur extérieur droit conforme
  • Lorsque le champ de vision arrière est obstrué
  • Pour les conducteurs expérimentés uniquement

Le rétroviseur intérieur est obligatoire sauf si le champ de vision arrière est obstrué (véhicule chargé, utilitaire). Dans ce cas, le rétroviseur extérieur droit devient nécessaire.

Combien de rétroviseurs minimum sont obligatoires sur un véhicule standard ?

  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

Un véhicule standard doit avoir au minimum 2 rétroviseurs : le rétroviseur extérieur gauche (obligatoire sur tous les véhicules) et le rétroviseur intérieur.

Dans quels cas le rétroviseur extérieur droit devient-il obligatoire ?

  • Sur un véhicule d'auto-école
  • Pour un conducteur monoculaire
  • Si le rétroviseur intérieur est inutilisable ou obstrué
  • Sur tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes

Le rétroviseur extérieur droit est obligatoire en cas d'obstruction du rétroviseur central, pour les conducteurs monoculaires, et sur les véhicules d'auto-école (qui nécessitent 3 rétroviseurs au total).

À quelle fréquence faut-il vérifier ses rétroviseurs en conduisant ?

  • Une fois par minute
  • Toutes les 30 secondes
  • Uniquement avant un changement de direction
  • Toutes les 5 à 10 secondes

Il est recommandé de vérifier ses rétroviseurs toutes les 5 à 10 secondes pour maintenir une surveillance continue de l'environnement routier et anticiper les situations de circulation.

Que risque-t-on en cas de rétroviseur défectueux ou absent ?

  • Immobilisation du véhicule systématique
  • Amende pouvant atteindre 68 €
  • Suspension du permis de conduire
  • Retrait de 2 points du permis

Un rétroviseur défectueux ou absent constitue une contravention de 3ème classe pouvant atteindre 68 € d'amende, sans retrait de points ni immobilisation systématique du véhicule.

Selon l'article R316-4, que doit obligatoirement comporter le pare-brise ?

  • Un essuie-glace
  • Un capteur de luminosité
  • Un détecteur d'obstacle
  • Un dispositif lave-glace en état de fonctionnement

L'article R316-4 impose que le pare-brise soit équipé d'au moins un essuie-glace et d'un dispositif lave-glace en état de fonctionnement. Les autres équipements sont optionnels.

Combien de rétroviseurs sont obligatoires pour un véhicule d'auto-école ?

  • 2
  • 3
  • 1
  • 4

Pour un véhicule d'auto-école, 3 rétroviseurs sont obligatoires : intérieur, extérieur gauche et extérieur droit. Cette configuration garantit une visibilité optimale pour le moniteur et l'élève.

Selon l'article R316-1, le champ de vision du conducteur doit inclure :

  • L'avant, la droite et la gauche
  • L'arrière uniquement
  • L'avant uniquement
  • Une vision panoramique à 360°

L'article R316-1 exige que le véhicule permette au conducteur de disposer d'un champ de vision suffisant vers l'avant, la droite et la gauche pour une conduite sécurisée.

Le verre feuilleté du pare-brise a pour fonction principale de :

  • Faciliter le nettoyage des surfaces vitrées
  • Renforcer la sécurité en cas de choc
  • Réduire la consommation de carburant
  • Améliorer l'isolation thermique du véhicule

Le verre feuilleté du pare-brise est conçu pour renforcer la sécurité en cas de choc. Sa résistance à l'éclatement limite les éclats de verre et maintient l'intégrité structurelle du véhicule.