Les Passages à Niveau (P.A.N)
Savoir aborder les passages à niveau et les traverser
1. Définition
Un passage à niveau (P.A.N) est un croisement à même niveau entre une voie routière et une voie ferrée (train ou tramway). Il représente une zone de danger où le respect strict de la signalisation est vital.
2. Types de Passages à Niveau
Type de P.A.N | Signalisation spécifique |
---|---|
Avec barrière (manuelle ou auto) | Feux rouges clignotants, barrières ou demi-barrières |
Sans barrière | Croix de Saint-André, feu rouge clignotant ou STOP |
Tramway | Feu rouge clignotant ou feu jaune clignotant |
Certains passages sont équipés d'une signalisation pour les lignes électriques (hauteur limite).
3. Signalisation et distances
- Panneaux d’annonce : indiquent la présence d'un P.A.N à venir (avec ou sans barrière)
- Balises d’approche :
- Hors agglo : 150 m, 100 m, 50 m
- En agglo : 75 m, 50 m, 25 m
- Feux rouges clignotants : imposent l'arrêt absolu (R412-30)
- STOP obligatoire s'il n'y a pas de feu ni de barrière
Le train a toujours la priorité, même en l’absence de signalisation active.
4. Comportement à adopter avant et pendant la traversée
- Ralentir à l'approche, observer la signalisation
- Ne jamais s'arrêter sur la voie ferrée
- Ne pas slalomer entre les barrières
- Ne pas changer de vitesse sur le P.A.N (risque de caler)
- S'engager uniquement si l'on peut sortir complètement du P.A.N (attention aux files)
- Attendre l’extinction totale des feux/clignotants et la levée complète des barrières pour redémarrer
Particularités Tramway
- Feu rouge clignotant = arrêt obligatoire
- Feu jaune clignotant à une intersection = priorité au tramway venant de gauche ou de droite
5. En cas d’immobilisation sur la voie ferrée
- Enfoncer la barrière pour libérer la voie : elle est conçue pour céder
- Faire sortir tous les passagers immédiatement
- Utiliser la borne d’appel d’urgence (souvent présente)
- Si possible, prévenir les agents ferroviaires
Article R422-3 : tout conducteur doit dégager la voie ferrée immédiatement à l’approche d’un train
6. Accidentologie et risques
- 18300 passages à niveau en France
- Environ 115 collisions par an, 30 décès en moyenne
- 98 % des accidents dus à des comportements humains :
- Vitesse excessive
- Non-respect du STOP
- Passage alors que les barrières descendent
- Immobilisation due à la circulation
- Accidents souvent sur des trajets habituels, proches du domicile
Exemple récent : le 17 mars 2025 à Bailleul-Sir-Berthoult (Pas-de-Calais), deux militaires du 41e régiment de transmissions ont perdu la vie lorsqu'un TER a percuté leur véhicule immobilisé sur un passage à niveau. Cet accident rappelle que même des conducteurs expérimentés peuvent être victimes d'une simple inattention.
"Un train peut en cacher un autre" : ne jamais se fier au silence ou à l’absence de mouvement
7. Réglementation et sanctions
Infraction | Amende | Points | Suspension |
---|---|---|---|
Franchissement alors que barrières en mouvement | 135 € | -4 | Jusqu'à 3 ans |
Non-respect d’un feu rouge clignotant | 135 € | -4 | Jusqu'à 3 ans |
Dépassement interdit sans barrière (R414-12) | 135 € | -4 | - |
Immobilisation sur voie sans alerte | 135 € | -4 | Jusqu'à 3 ans |
Infractions relevant de la 4ème classe
Conclusion
Un passage à niveau n'est jamais un endroit banal : c'est une intersection avec un monstre de 500 tonnes lancé à 90 km/h. Chaque signal, chaque feu, chaque barrière est une alerte à respecter absolument. La prudence n'est pas une option.
🚂 Un train ne peut pas s'arrêter pour toi. Toi, tu le peux.
Afficher les questions avec réponses
Un passage à niveau est un croisement entre une voie routière et une voie ferrée à des niveaux différents.
- Vrai
- Faux ✅
Un passage à niveau est un croisement à même niveau entre une voie routière et une voie ferrée, ce qui le rend particulièrement dangereux.
Quels éléments signalent un passage à niveau avec barrières automatiques ?
- Feux rouges clignotants ✅
- Feu vert permanent
- Panneau de limitation de vitesse
- Demi-barrières ✅
Les passages à niveau avec barrières automatiques sont équipés de feux rouges clignotants et de barrières ou demi-barrières, mais pas de feu vert permanent ni nécessairement de limitation de vitesse.
Quel panneau indique un passage à niveau sans barrière ?
- Triangle rouge
- Croix de Saint-André ✅
- Cercle bleu
- Panneau carré vert
La Croix de Saint-André est le panneau spécifique pour signaler un passage à niveau sans barrière.
En agglomération, à quelle distance la première balise d’approche est-elle placée avant un passage à niveau ?
- 100 m
- 150 m
- 50 m
- 75 m ✅
En agglomération, les balises d’approche sont à 75 m, 50 m et 25 m, contrairement à hors agglomération où elles sont à 150 m, 100 m et 50 m.
Les feux rouges clignotants d’un passage à niveau imposent un arrêt facultatif.
- Faux ✅
- Vrai
Les feux rouges clignotants imposent un arrêt absolu, selon l’article R412-30 du Code de la route.
Que doit faire un conducteur à l’approche d’un passage à niveau ?
- Accélérer pour passer vite
- Ralentir et observer la signalisation ✅
- Klaxonner pour avertir le train
- Changer de vitesse rapidement
Il faut ralentir et observer la signalisation pour s’assurer que la traversée est sécurisée. Accélérer ou klaxonner n’est pas approprié.
Quelles actions sont interdites sur un passage à niveau ?
- Slalomer entre les barrières ✅
- Changer de vitesse ✅
- S’arrêter sur la voie ferrée ✅
- Rouler à vitesse constante
S’arrêter, slalomer ou changer de vitesse sont dangereux et interdits, car ils augmentent les risques d’accident ou de calage.
Dans quel cas peut-on s’engager sur un passage à niveau ?
- Si le feu rouge clignote
- Si un train est visible au loin
- Si les barrières sont en train de descendre
- Si on peut sortir complètement ✅
Il faut s’engager uniquement si on peut sortir complètement du passage à niveau, pour éviter de rester bloqué sur la voie.
Un feu jaune clignotant à un passage à niveau pour tramway signifie que le tramway a la priorité.
- Faux
- Vrai ✅
Un feu jaune clignotant indique que le tramway a la priorité à l’intersection.
Que doit-on faire si son véhicule est immobilisé sur un passage à niveau ?
- Faire sortir les passagers immédiatement ✅
- Attendre que le train passe
- Enfoncer la barrière pour dégager ✅
- Klaxonner pour arrêter le train
Il faut enfoncer la barrière (conçue pour céder) et évacuer les passagers immédiatement. Attendre ou klaxonner est inefficace et dangereux.
Combien de collisions ont lieu en moyenne par an sur les passages à niveau en France ?
- 200
- 115 ✅
- 50
- 10
Environ 115 collisions ont lieu chaque année sur les passages à niveau en France, causant une trentaine de décès.
Quelle est la principale cause des accidents aux passages à niveau ?
- Défaut des barrières
- Comportements humains ✅
- Panne des feux clignotants
- Mauvaise visibilité
98 % des accidents sont dus à des comportements humains, comme le non-respect des règles ou une vitesse excessive.
Le non-respect d’un feu rouge clignotant à un passage à niveau entraîne une perte de combien de points ?
- 1 point
- 6 points
- 4 points ✅
- 2 points
Le non-respect d’un feu rouge clignotant est une infraction de 4ème classe, sanctionnée par une amende de 135 € et une perte de 4 points.
Un train a toujours la priorité sur un passage à niveau, même sans signalisation active.
- Vrai ✅
- Faux
Le train a toujours la priorité, même en l’absence de signalisation active, car il ne peut pas s’arrêter facilement.
Quels comportements augmentent les risques d’accident sur un passage à niveau ?
- Franchir alors que les barrières descendent ✅
- Ne pas respecter le STOP ✅
- Rouler prudemment à faible vitesse
- S’immobiliser sans alerter ✅
Franchir les barrières en mouvement, ignorer le STOP ou s’immobiliser sans alerter sont des comportements dangereux fréquemment responsables d’accidents.